Les systèmes de piles à combustible sont une technologie clé pour la production durable d'énergie - et donc aussi pour une mobilité respectueuse du climat sans émissions nocives. L'utilisation d'hydrogène comme combustible ne produit, avec l'oxygène de l'air, que de l'eau et de l'air vicié comme émissions du processus électrochimique silencieux. Ce processus comporte toutefois des défis. Afin de permettre un fonctionnement sûr et à rendement optimisé des piles à combustible, Hengst propose des solutions de filtration performantes. Développées sous forme de modules modulaires ou sur mesure, elles contribuent efficacement au développement de la mobilité neutre en CO₂. Ainsi, en tant que spécialiste expérimenté de la filtration et de la gestion des fluides, nous sommes à la hauteur de notre vision d'entreprise "purifying our planet".
Dans les piles à combustible, la solubilité des composants ioniques dans le circuit de refroidissement est par exemple problématique. En effet, cela peut entraîner une augmentation de la conductivité et des effets de court-circuit électrique ainsi que des pertes de puissance de la pile à combustible. L'échangeur d'ions Blue.iox de Hengst permet de remédier à ce problème et garantit un fonctionnement sûr du liquide de refroidissement avec une conductivité électrique minimale.
L'utilisation d'un filtre à air cathodique Blue.netic, spécialement conçu pour ce cas d'application, protège les composants centraux de la pile à combustible contre les gaz et les particules nocifs. Ainsi, une filtration particulièrement efficace des gaz sulfureux et de l'ammoniac permet d'éviter d'endommager le catalyseur et la membrane de la pile à combustible.
De nombreuses piles à combustible recyclent le gaz anodique inutilisé afin de récupérer l'hydrogène excédentaire. Pour cela, il faut éliminer l'eau (qui est mélangée à l'hydrogène gazeux en excès). Hengst propose un système compact de séparation eau/gaz qui utilise une nouvelle conception de vanne pour purifier efficacement l'eau et renvoyer l'hydrogène récupéré dans le flux de gaz anodique.
