Ventilation du carter
Éliminateur actif de brouillard d'huile Blue.tron
Ventilation du carter active pour une efficacité maximale et des émissions minimales
Les nouvelles normes mondiales en matière de gaz d'échappement imposent des exigences élevées au développement des moteurs. Les moteurs à essence et diesel à faibles émissions, dotés de procédés de combustion modernes, nécessitent de très bonnes valeurs de séparation de l'huile pour l'air du carter. La tendance technologique est donc à la ventilation active. Le Séparateur électrique à disques Blue.tron représente actuellement la ventilation du carter la plus avancée sur le plan technologique. Il offre une séparation de l'huile très efficace et un refoulement actif par soufflage pour la ventilation du carter. La réduction de l'introduction d'huile dans le système d'admission du moteur permet d'obtenir un niveau de pression de suralimentation plus élevé, qui peut être utilisé pour augmenter la puissance et l'efficacité du moteur.
Selon la législation européenne, la pression du carter doit être inférieure à la pression ambiante afin d'éviter que les gaz d'échappement ne s'échappent de l'intérieur du moteur. Pour répondre à cette exigence, il est préférable d'utiliser une ventilation du carter qui n'étrangle pas le flux du carter vers le système d'admission du moteur. La conformité à la loi est ainsi garantie, tout en améliorant le retour d'huile du moteur depuis le turbocompresseur, les joints de queue de soupape et le séparateur d'huile lui-même. Le Hengst Blue.tron favorise même ce flux.
Les fins aérosols d'huile qui apparaissent dans les moteurs à combustion haute performance peuvent avoir de nombreux effets négatifs. L'effet le plus connu est la carbonisation du turbocompresseur des moteurs diesel, qui entraîne une perte de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Une autre conséquence négative peut être la pré-inflammation à bas régime, provoquée par les aérosols d'huile. Hengst Blue.tron assure une filtration maximale de ces fines gouttelettes d'huile et garantit un fonctionnement durable du moteur à haut rendement.
L'entraînement électrique du Blue.tron de Hengst a été conçu de manière à obtenir un maximum de puissance, de contrôle, d'efficacité et de flexibilité d'installation. La vitesse de rotation possible avec l'entraînement électrique est supérieure de 50% à celle d'un entraînement hydraulique et plus facile à contrôler, afin de s'adapter aux différents points de fonctionnement du moteur et de consommer le moins d'énergie d'entraînement possible. La Blue.tron peut être placée librement dans le compartiment moteur, ce qui permet d'éviter les gros tuyaux et les sections de raccordement pour l'arrivée et le retour de l'huile, comme c'est le cas avec les systèmes d'entraînement hydrauliques.
Avantages
Éliminateur actif de brouillard d'huile Blue.tron – Les avantages pour vos clients en un coup d'œil :
Haut rendement du moteur, faibles émissions et stabilité des émissions pendant toute la durée de vie du produit
Séparation très efficace des particules d'aérosols jusqu'à 95% @ 0,3 µm, protégeant le système d'admission des dépôts, le moteur d'une combustion irrégulière et l'environnement de la pollution.
Le refoulement actif par effet de souffle, qui entraîne une pression de carter inférieure à la pression ambiante, garantit la conformité à la législation, un retour d'huile correct du turbocompresseur et la possibilité de faire fonctionner le moteur 24 heures sur 24.
L'interface ECU via le bus LIN permet le diagnostic embarqué (OBD) et la régulation de la vitesse du séparateur à disques pour adapter la puissance de nettoyage, la pression du carter et la consommation d'énergie
Installation facile pour les moteurs existants et nouveaux grâce à l'entraînement électrique, à la grande flexibilité de conception et de raccordement et à la vanne de régulation de pression préinstallée se référant à la pression ambiante
Aucune modification fondamentale du matériel ou du logiciel du moteur n'est nécessaire
Prêt pour les futurs processus de combustion avec l'utilisation de carburants low-carb, l'injection d'eau, l'utilisation de l'EGR et les cycles de Miller
Modules complémentaires
Adaptation
Raccords
Fixation
Régulation de la pression
Tailles
Références
Blue.tron - Ventilation active du carter technique de grande série en Hyper Cars
La Blue.tron 160 garantit une Efficacité de la filtration maximale avec une purge active de la cuve de séchage. La structure optimisée pour la pression différentielle avec régulation externe de la pression permet d'atteindre les niveaux de pression les plus bas. La commande de la Blue.tron via un protocole LIN garantit un fonctionnement adapté aux besoins.
Blue.tron - Ventilation active du carter pour les moteurs 6 cylindres de BMW
La Ventilation du carter active offre une séparation de l'huile très efficace et un refoulement actif par soufflage pour la ventilation du carter. La réduction de l'introduction d'huile dans le système d'admission du moteur permet d'obtenir un niveau de pression de suralimentation plus élevé, qui peut être utilisé pour augmenter la puissance et l'efficacité du moteur.
Blue.tron - Ventilation active du carter technique de grande série en Hyper Cars
Deux Blue.trons de taille 240 garantissent le nettoyage du blowby d'un groupe de 1100 kW grâce à une efficacité de filtration maximale avec une purge active du réservoir de puisard sec. La pression dans le réservoir de puisard sec est contrôlée par deux vannes à membrane référencées par la pression ambiante.
Blue.tron - Ventilation active du carter pour les moteurs 4 cylindres à essence de VW
Le séparateur à disques à entraînement électrique permet d'obtenir des degrés de séparation très élevés pour les composants liquides dans le blowby. En même temps, le transport actif du blowby garantit le respect des conditions d'homologation en ce qui concerne la pression du carter. Le module compact est vissé directement sur le bloc moteur.
Système modulaire Blue.tron
Hengst Filtration propose aussi bien des tailles de base que des tailles personnalisées de séparateurs à plateaux.