Zpřísňující se normy pro emise výfukových plynů na celém světě - jako je například současná norma Euro VII v Evropě - kladou vysoké nároky na vývoj motorů. Benzinové a dieselové motory s nízkými emisemi a moderními spalovacími procesy vyžadují velmi dobré hodnoty separace oleje z klikové skříně. Vývoj norem a technologické trendy proto vedou k aktivnímu větrání. Elektricky poháněný diskový odlučovač Blue.tron je v současnosti technologicky nejvyspělejším systémem Odvětrávání klikové skříně. Nabízí vysoce účinnou separaci oleje a aktivní odvádění vyfukovaného vzduchu pro odvětrávání klikové skříně. Snížení pronikání oleje do sacího systému motoru umožňuje dosáhnout vyššího plnicího tlaku, který lze využít ke zvýšení výkonu a účinnosti motoru. Kromě toho lze nezávisle dopravovaný objem kotoučového odlučovače Bue.tron využít také k tomu, aby kromě vyfukovaného vzduchu proudil motorem i vzduch pro ředění - toto řešení se využívá zejména u benzinových motorů a motorů s alternativními palivy (H2, NH3, CH3OH).

Podle právních předpisů EU musí být tlak v klikové skříni nižší než tlak okolí, aby se zabránilo úniku výfukových plynů z vnitřku motoru. Pro splnění tohoto požadavku je vhodnější systém Odvětrávání klikové skříně, který neomezuje proudění z klikové skříně do sacího systému motoru. Tím je zajištěn soulad s právními předpisy a zároveň se zlepší návrat oleje z turbodmychadla, těsnění dříků ventilů a samotného odlučovače oleje do motoru. Hengst Blue.tron tento průtok dokonce podporuje.

Jemné olejové aerosoly, které se vyskytují ve vysoce výkonných spalovacích motorech, mohou mít řadu negativních účinků. Nejznámějším účinkem je koksování turbodmychadla a vstřikovacích ventilů vznětových motorů, které vede ke snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva. Dalším negativním účinkem u benzinových motorů může být předzápal při nízkých otáčkách a vysokém zatížení motoru (LSPI), který může být vyvolán olejovými aerosoly. Hengst Blue.tron tyto jemné olejové kapičky v nejvyšší míře odděluje a zajišťuje nepřetržitý vysoce výkonný provoz motoru.

Elektrický pohon Hengst Blue.tron je navržen tak, aby maximalizoval výkon, kontrolu, účinnost a flexibilitu instalace. Rychlost, kterou je možné dosáhnout s elektrickým pohonem, je o 50 % vyšší ve srovnání s hydraulickým pohonem. Systém Blue.tron je snadno ovladatelný, aby se přizpůsobil různým pracovním bodům motoru a minimalizoval spotřebu energie pohonu. Systém Blue.tron lze umístit kdekoli v motorovém prostoru, čímž odpadá potřeba velkých hadic a připojovacích průřezů pro přívod a zpětný tok oleje, jak je to vyžadováno u hydraulických pohonů.