Bien que la pollution par les particules fines ait considérablement diminué grâce aux réglementations actuelles en matière d'émissions pour les voitures et les véhicules utilitaires légers (Euro 6) ainsi que pour les camions et les bus (Euro VI), elle est encore beaucoup trop élevée (par rapport aux recommandations de l'Organisation mondiale de la santé OMS).

Les freins sont à l'origine d'environ 20 % des émissions de particules fines d'un véhicule. Si l'on ajoute l'usure des pneus et de la route, deux tiers des particules fines sont émises par les freins. C'est pourquoi, à l'initiative de l'Union européenne, une nouvelle norme automobile Euro 7 est proposée, qui contient pour la première fois des valeurs limites supplémentaires pour les émissions de particules provenant des freins et des pneus.

Les nouvelles règles doivent être neutres en termes de carburant et de technologie et s'appliqueront à tous les véhicules, que le véhicule utilise de l'essence, du diesel, une propulsion électrique ou des carburants alternatifs.