Niewiele jest obszarów filtracji pojazdów, które w ciągu ostatnich dwóch dekad stały się bardziej wymagające od filtracji oleju napędowego.

Siłą napędową tych wymagań była - i nadal jest - imponująca optymalizacja technologiczna układów wtryskowych. W celu zwiększenia wydajności i odminimalizowania emisji, komponenty i systemy są stale pozostałe i przesuwane do granic możliwości technicznych. Z drugiej strony wzrasta ich wrażliwość na zanieczyszczenia. Producenci systemów są zatem zmuszeni wymagać wysokiego poziomu czystości paliwa, gdy trafia ono do układów wtryskowych.

Ponadto silniki używane na całym świecie zapraszane są do kontaktu z paliwami o bardzo różnej jakości i coraz częściej z paliwami syntetycznymi, które również są zanieczyszczone cząstkami stałymi i wodą w bardzo różnym stopniu.

W szczególności w przypadku pojazdów użytkowych i zastosowań off-highway, silnik spalinowy pozostanie najczęściej stosowanym układem napędowym jeszcze przez wiele lat. Aby promować ochronę klimatu, Hengst dalej rozwija systemy filtrów paliwa do tych zastosowań, tak aby mogły być one również używane z paliwami alternatywnymi. Przy użyciu najnowszych metod testowych weryfikowana jest odporność materiałów filtracyjnych na starzejące się, a tym samym kwaśne biopaliwa.