Au cours des deux dernières décennies, peu d'endroits sont devenus plus exigeants en matière de filtration dans les véhicules que la filtration du carburant diesel.

Ces exigences ont été - et sont toujours - motivées par les optimisations technologiques impressionnantes apportées aux systèmes d'injection. Dans le but d'augmenter l'efficacité et de minimiser les émissions, les composants et les systèmes sont de plus en plus affinés et poussés jusqu'à leurs limites techniques. D'un autre côté, leur sensibilité aux impuretés augmente. Les fabricants de systèmes sont donc contraints d'exiger une grande pureté du carburant à l'entrée des systèmes d'injection.

De plus, les moteurs utilisés dans le monde entier entrent en contact avec des qualités de carburant très divergentes et de plus en plus avec des carburants synthétiques, qui sont en outre contaminés par des particules et de l'eau à des degrés très divers.

Le moteur à combustion restera le système de propulsion le plus répandu pendant de nombreuses années encore, en particulier pour les véhicules utilitaires et les véhicules hors route. Afin de faire avancer la protection du climat, Hengst continue de développer les systèmes de filtres à carburant pour ces applications de manière à ce qu'ils puissent également être utilisés avec des carburants alternatifs. À l'aide de méthodes d'essai ultramodernes, on s'assure entre autres de la résistance des matériaux de filtre aux biocarburants vieillis et donc contenant des acides.