Chociaż zanieczyszczenie cząstkami stałymi zostało znacznie zmniejszone przez obecne przepisy dotyczące emisji dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych (Euro 6), jak i ciężarówek i autobusów (Euro VI), to nadal jest ono zdecydowanie zbyt wysokie (mierzone w stosunku do zaleceń Światowej Organizacji Zdrowia WHO).

Hamulce są odpowiedzialne za około 20 procent emisji cząstek stałych przez pojazd. Wraz z oponami i ścieraniem drogi, dwie trzecie cząstek stałych jest emitowanych przez hamulce. Z inicjatywy Unii Europejskiej proponowana jest zatem nowa norma Euro 7 dla pojazdów, która po raz pierwszy zawiera dodatkowe wartości graniczne dla emisji cząstek stałych z hamulców i opon.

Nowe przepisy mają być neutralne pod względem paliwa i technologii i będą miały zastosowanie do wszystkich pojazdów, niezależnie od tego, czy pojazd wykorzystuje benzynę, olej napędowy, napęd elektryczny czy paliwa alternatywne. Oczekuje się, że standard dla pojazdów zostanie przyjęty w przyszłym roku.

Systemy filtrów na hamulcach mogą zmniejszyć emisję cząstek stałych: Hengst opracował ekonomiczny system, który zapewnia bardzo dobrą wydajność separacji cząstek stałych we frakcjach PM10 i PM2,5.

System pasywny charakteryzuje się skalowalnością i dlatego można go łatwo zintegrować z istniejącymi przestrzeniami instalacyjnymi. Filtr cząstek stałych od Hengst zawiera dwa wkłady filtracyjne z włókniną z włókien metalowych i jest montowany bezpośrednio na zacisku hamulca w celu wychwytywania emisji cząstek stałych.