尽管现行的乘用车和轻型商用车（欧 6）以及卡车和公共汽车（欧 VI）排放法规已大大降低了颗粒物污染，但其含量仍然过高（根据世界卫生组织世卫组织的建议衡量）。
制动器排放的微粒约占汽车排放总量的 20%。加上轮胎和路面磨损，三分之二的微粒物质是由制动器排放的。因此，在欧洲的倡议下，提出了新的欧 7 车辆标准，其中首次包含了刹车和轮胎颗粒排放的附加限值。
新规定将不受燃料和技术的影响，适用于所有车辆，无论车辆使用的是汽油、柴油、电力驱动还是替代燃料。车辆标准预计将于明年通过。
制动器上的过滤系统可减少颗粒物排放：汉格斯特开发了一种经济型系统，对 PM10 和 PM2.5 颗粒物具有非常好的过滤效率。
这种被动式系统具有可扩展性的特点，因此可以很容易地集成到现有的安装空间中。 汉格斯特的制动粉尘颗粒过滤器包含两个带金属纤维绒毛的过滤器插件，直接安装在制动钳上，以捕捉颗粒物排放。
