A gestão de fluidos compacta e económica é alcançada com uma caixa modular na qual as interfaces dos vários circuitos de fluidos, tais como óleo, combustível ou Líquido de Arrefecimento, são utilizadas através de uma integração funcional adicional. O resultado: máxima flexibilidade e, ao mesmo tempo, adaptação das soluções aos mercados globais. Podem ser montadas versões optimizadas em termos de desempenho para todas as condições de instalação e funcionamento. As condutas de ligação curtas e moldadas e a comutação inteligente das válvulas de controlo garantem a menor resistência possível ao fluxo.
Também estamos a trabalhar intensamente no desenvolvimento de componentes híbridos de alumínio e plástico: Graças à nossa experiência em fundição sob pressão e moldagem por injeção, estamos numa posição ideal para implementar da melhor forma possível as vantagens ecológicas e económicas deste design. Isto permite ao cliente final reduzir o seu consumo de combustível e as emissões de CO2.
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Referências
Módulo de gestão de fluidos para motores HDEP da Daimler
O módulo multifuncional de gestão de fluidos permite a integração de um grande número de funções com dimensões externas que poupam espaço e peso - com o objetivo de cumprir os actuais e futuros limites de emissões para veículos comerciais e, ao mesmo tempo, garantir um elevado nível de economia e eficiência.
Módulo de gestão de fluidos Motores TCD
A gestão compacta de fluidos é a utilização consistente dos espaços entre a bomba, o filtro e as funções de refrigeração. Os fluidos são canalizados na carcaça fundida sem mangueiras e elementos de vedação adicionais.
Módulo de gestão de fluidos para motores MDEG da Daimler
O Líquido de Arrefecimento/Óleo para os motores MDEG é personalizado para as várias classes de desempenho do motor. Impressiona pela sua densidade funcional extremamente elevada e possui um filtro de óleo de fluxo principal, uma centrifugadora (opcional), uma bomba de refrigeração, um refrigerador de óleo e está também equipado com um reservatório para o inibidor de corrosão.
Módulo de gestão de fluidos para os motores H1 da Weichai
O módulo de óleo combina um grande número de funções. Para além do Filtro de Óleo e do sistema de arrefecimento do óleo, contém também uma válvula de controlo da pressão do óleo. Uma válvula de serviço do filtro de óleo, uma válvula de derivação do filtro, uma válvula anti-retorno e a válvula de derivação do permutador de calor também estão integradas no módulo. O módulo está disponível com e sem uma centrífuga de óleo lubrificante.
Sistema de filtragem do óleo dos motores D20 e D26
O sistema de filtragem de óleo é um módulo compacto de gestão de fluidos, no qual as interfaces dos circuitos de óleo e de refrigeração são utilizadas através de uma integração funcional adicional. Um sistema de sensores correspondente e várias funções de válvulas monitorizam e controlam os fluidos, sendo que os circuitos de óleo para a cabeça do cilindro e para o motor da fuselagem são fornecidos separadamente.
Sistema de filtragem de óleo para Daimler M256
Os Módulos de filtro de óleo combinam um permutador de calor óleo/água e o controlo da pressão do óleo Splitoil através de uma válvula hidráulica e de um pistão de controlo numa forma compacta. A caixa do módulo em alumínio fundido é fabricada na própria fundição da empresa.
Sistema de filtro de óleo para VW EA288 MQB Evo
O sistema compacto de filtragem de óleo integra as funções de filtragem de óleo, arrefecimento de óleo e gestão de fluidos. O módulo, totalmente em plástico, foi desenvolvido em estreita parceria com a Volkswagen e foi produzido em série.
Módulo de filtragem de óleo Motores D28V
Os Módulos de filtro de óleo combinam a Filtragem de óleo, o arrefecimento do óleo e a ventilação do cárter com Separador de Névoa de óleo numa forma compacta. Os fluidos e os gases de escape são encaminhados para a caixa de alumínio fundido, que está ligada ao motor sem mangueiras adicionais.
