Droga do mobilności przyszłości neutralnej pod względem emisji CO2 coraz bardziej wstrząsa rynkami na całym świecie i przyspiesza zmiany w przemyśle motoryzacyjnym i silnikowym. Na targach IAA Transportation w Hanowerze firma zademonstruje, w jaki sposób innowacyjne produkty od Hengst pomagają m.in. zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska i powietrza.

Kompaktowy filtr kabinowy Blue.ion.

Innowacyjny filtr kabinowy Blue.ion. osiąga swój efekt filtrujący dzięki połączeniu jonizacji cząstek w przepływającym powietrzu i polaryzacji medium filtrującego. Jonizator sprawia, że cząsteczki są naładowane elektrostatycznie. Ułatwia to ich oddzielenie w filtrze, który również jest naładowany. Jednak sama jonizacja z czasem zmniejszyłaby ładunek w filtrze i doprowadziłaby do zmniejszonej separacji cząstek. W tym momencie polaryzacja ma działanie uzupełniające. Tworząc pole elektrostatyczne, ładunek w medium filtracyjnym jest stale utrzymywany, dzięki czemu gwarantowany jest niezmiennie wysoki poziom separacji przez cały okres użytkowania. Blue.ion od Hengst oferuje maksymalną ochronę przed zanieczyszczeniami, wirusami i alergenami i w znacznym stopniu przyczynia się do zdrowego i higienicznego klimatu wnętrza pojazdu. Mimo to ma kompaktową konstrukcję, wymaga niewielkiej ilości energii dla wentylatora i wytwarza jedynie niski poziom hałasu.

Rozwiązania dla paliw alternatywnych (e-paliwa, FAME, HVO)

Odchodzenie od paliw kopalnych w sektorze transportu, ale także w zastosowaniach off-highway i stacjonarnych, wymaga szerokiej gamy różnych koncepcji napędów i paliw. W zależności od obszaru zastosowania stosuje się napędy elektryczne z akumulatorami i ogniwami paliwowymi, a także silniki spalinowe z paliwami syntetycznymi, takimi jak e-paliwa i wodór, lub z biopaliwami, takimi jak uwodornione oleje roślinne (HVO) lub estry metylowe kwasów tłuszczowych (FAME).

Hengst prowadzi pozostałe prace nad rozwojem Filtrów paliwa, tak aby mogły być one stosowane również z paliwami alternatywnymi. Na przykład system filtrów paliwa Blue.maxx jest odpowiedni dla wszystkich obecnych i przyszłych paliw stosowanych na całym świecie. Ma modułową konstrukcję, dzięki czemu można go szybko i łatwo dostosować do różnych zastosowań jako rozwiązanie OEM lub modernizacyjne. W zależności od separacji, stopnia rozdrobnienia i wymagań dotyczących paliwa, dostępne są różne jedno- i wielowarstwowe elementy wkładu filtra paliwa Energetic. System Blue.maxx może być zaprojektowany w dwóch częściach jako filtr wstępny i filtr główny lub jako połączony filtr główny ze zintegrowanym separatorem wody.

Systemy filtracji dla silników wodorowych i ogniw paliwowych

W przypadku silników spalinowych zasilanych wodorem należy wziąć pod uwagę potencjalnie zwiększone gromadzenie się wody w oleju silnikowym i wysoką palność wodoru. Jeśli należy spodziewać się wnikania wody do oleju silnikowego, Hengst oferuje specjalnie zaprojektowane, w pełni syntetyczne wkłady filtrai materiały uszczelniające. Moduły filtracji oleju od Hengst mogą być elastycznie konfigurowane i spełniają specyficzne wymagania wodoru, a także innych paliw alternatywnych, takich jak FAME lub HVO. W silnikach wodorowych gazy przedmuchowe, które dostają się do skrzyni korbowej przez cylindry, mogą tworzyć mieszaninę wybuchową. Innowacyjny system aktywnej wentylacji od Hengst minimalizuje stężenie wodoru w skrzyni korbowej i skutecznie przeciwdziała ryzyku zapłonu. Firma Hengst opracowała ten system jako część ogólnej koncepcji filtrów do silników wodorowych, na którą składa się również napędzany elektrycznie separator dyskowy Blue.tron.

W ogniwach paliwowych jony są wprowadzane do układu chłodzenia podczas pracy z powodu starzenia. Skuteczna filtracja jest zatem wymagana do zapewnienia bezpiecznej pracy. Innowacyjny Wymiennik jonowy Blue.iox firmy Hengst oferuje szczególnie wysoki poziom ochrony przy minimalnej konserwacji. Unikalna konstrukcja wkładu filtracyjnego z osiowym przepływem filtra i specjalnym systemem żywicy ze złożem mieszanym do wymiany kationów i anionów zapewnia wysoką skuteczność filtracji przez cały okres eksploatacji.

Powietrze dolotowe ogniwa paliwowego musi być bardzo skutecznie oczyszczone od cząstek stałych i substancji takich jak tlenki azotu, amoniak i tlenek siarki, aby osiągnąć długą żywotność i wysoką wydajność. Modułowy system katodowej filtracji powietrza Blue.netic od Hengst o wielowarstwowej strukturze chroni komponenty ogniwa paliwowego. Oprócz produktów do Płyn do układu chłodzenia i filtracji powietrza, Hengst opracowuje również rozwiązania do integracji systemu bezpośrednio na stosie ogniw paliwowych. Jednym z przykładów jest separator wody do recyrkulacji gazu anodowego, który charakteryzuje się innowacyjną konfiguracją zaworu oczyszczającego i spustowego.

więcej informacji