O caminho para a mobilidade neutra em CO2 do futuro está a agitar cada vez mais os mercados mundiais e a acelerar a mudança na indústria automóvel e de motores. Na IAA Transportation em Hannover, a empresa demonstra como os produtos inovadores da Hengst contribuem, entre outros, para a redução da poluição ambiental e atmosférica.

Filtro de cabine eletrificado Blue.ion

O inovador filtro de ar de cabina Blue.ion.consegue o seu efeito de filtragem através da combinação da ionização das partículas no fluxo de ar e da polarização do meio filtrante. O ionizador assegura que as partículas são carregadas electrostaticamente. Isto facilita a sua separação no filtro, que também está carregado. No entanto, a ionização por si só reduziria a carga no filtro ao longo do tempo e levaria a uma separação reduzida das partículas. Neste ponto, a polarização tem um efeito complementar. Através da formação de um campo eletrostático, a carga no meio filtrante é mantida permanentemente, de modo a garantir um nível de separação consistentemente elevado durante toda a vida útil. O Blue.ion da Hengst oferece a máxima proteção contra poluentes, vírus e alergénios e contribui significativamente para um clima interior saudável e higiénico no veículo. No entanto, ele possui uma construção compacta, requer pouca energia para o ventilador e produz apenas baixas emissões de ruído.

Soluções para combustíveis alternativos (e-fuels, FAME, HVO)

A desfossilização do sector dos transportes, mas também das aplicações fora de estrada e estacionárias, exige uma ampla combinação de diferentes conceitos de acionamento e combustível. Dependendo da área de aplicação, são utilizados accionamentos eléctricos com baterias e/ou células de combustível, bem como motores de combustão com combustíveis sintéticos, como e-fuels e hidrogénio, ou com biocombustíveis, como óleos vegetais hidrogenados (HVO) ou ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME).

A Hengst continua a desenvolver os Filtros de Combustível para que possam ser utilizados também com combustíveis alternativos. O sistema de Filtros de Combustível Blue.maxx, por exemplo, é adequado para todos os combustíveis actuais e futuros utilizados em todo o mundo. Tem um design modular, pelo que pode ser rápida e facilmente adaptado a várias aplicações como uma solução OEM ou de reequipamento. Dependendo dos requisitos de separação, finura e combustível, estão disponíveis vários elementos de uma ou várias camadas dos Filtros de Combustível Energetic. O sistema Blue.maxx pode ser concebido em duas partes como pré-filtro e filtro principal ou como filtro principal combinado com Separador de água integrado.

Sistemas de Filtragem para motores a hidrogénio e células de combustível

Para os motores de combustão que funcionam com hidrogénio, deve ser tida em conta uma acumulação potencialmente maior de água no óleo do motor e a elevada inflamabilidade do hidrogénio. Se for previsível a entrada de água no óleo do motor, a Hengst oferece elementos filtrantes e materiais de vedaçãototalmente sintéticos especialmente concebidos para o efeito. Os Módulos de filtro de óleo da Hengst podem ser configurados de forma flexível e atendem às exigências específicas do hidrogénio, bem como de outros combustíveis alternativos, como FAME ou HVO. Nos motores a hidrogénio, os gases blow-by que entram no cárter através dos cilindros podem formar uma mistura explosiva. Um inovador sistema de ventilação ativa da Hengst minimiza a concentração de hidrogénio no cárter e neutraliza eficazmente o risco de ignição. A Hengst desenvolveu o sistema como parte de um conceito global de filtragem para motores a hidrogénio, que também é composto pelo Separador do Disco Acionado Eletricamente Blue.tron.

Nas células de combustível, os iões são introduzidos no Líquido de Arrefecimento durante o funcionamento devido ao envelhecimento. Por isso, é necessária uma filtragem eficaz para garantir um funcionamento seguro. O inovador Trocador de Íons Blue.iox da Hengst oferece um grau de proteção particularmente elevado com um mínimo de manutenção. O design exclusivo do cartucho de filtro com fluxo axial e o sistema especial de resina de leito misto para troca de cátions e ânions garantem uma alta eficiência de filtragem durante todo o intervalo de manutenção.

O ar de admissão de uma célula de combustível tem de ser limpo de forma muito eficaz de partículas e substâncias como óxidos de azoto, amoníaco e óxido de enxofre, de modo a obter uma longa vida útil e um elevado desempenho. Um sistema modular de filtro ar catódito Blue.netic da Hengst com uma estrutura de várias camadas protege os componentes da célula de combustível. Além de produtos para a filtragem do líquido de Arrefecimento e do ar, a Hengst também desenvolve soluções para a integração de sistemas diretamente na pilha de células de combustível. Um exemplo disso é um Separador de água para a recirculação de gás anódico, que se caracteriza por uma configuração inovadora da válvula de purga e drenagem.

mais informações