El camino hacia la movilidadneutra en emisiones de CO2 del futuro está sacudiendo cada vez más los mercados de todo el mundo y acelerando el cambio en la industria del automóvil y del motor. Hengst, especialista en filtración y gestión de fluidos, está adaptando constantemente su gama de productos a los requisitos futuros. Para poder seguir ofreciendo a los fabricantes de motores y vehículos una amplia gama de soluciones innovadoras, Hengst ha aunado sus recursos en el campo de la investigación básica y el desarrollo previo en el TechCentre Filtration de Münster. Allí, los desarrolladores investigan los problemas del futuro y desarrollan soluciones que contribuyen al éxito de la transición hacia la movilidad y la transformación energética, por ejemplo. En la feria IAA Transportation de Hannover, la empresa demostrará cómo los productos innovadores de Hengst ayudan a reducir la contaminación ambiental y atmosférica, entre otras cosas.
Filtro de habitáculo electrificado Blue.ion
En el campo de la filtración de aire, Hengst está utilizando sus muchos años de experiencia en filtración industrial, sobre cuya base está desarrollando cada vez más productos para el equipamiento original de los vehículos. Un ejemplo es el Filtro de habitáculo Blue.ion. Consigue su efecto filtrante mediante una combinación de ionización de las partículas en el Flujo de aire y polarización del Medio filtrante. El ionizador está situado directamente delante del filtro y garantiza que las partículas se carguen electrostáticamente. Esto facilita su Separación en el filtro, que también está cargado. Sin embargo, la ionización por sí sola reduciría la carga en el filtro con el tiempo y provocaría una pérdida de rendimiento con una menor separación de partículas.
En este punto, la polarización tiene un efecto complementario. Al crear un campo electrostático, la carga del Medio filtrante se mantiene de forma permanente. En conjunto, el sistema combinado garantiza un alto nivel de Separación durante toda la vida útil. El Blue.ion también impresiona por su rendimiento de filtración elevado y energéticamente eficiente. Elimina incluso las partículas más finas (PM1: tamaño de partícula igual o inferior a 1 micrómetro) del aire de admisión, ofreciendo así la máxima protección contra contaminantes, virus y alérgenos y contribuyendo de forma significativa a un clima interior saludable e higiénico en el vehículo. No obstante, tiene un diseño compacto -los filtros convencionales requieren unas cinco veces más espacio de instalación para la misma presión diferencial- y ofrece una baja resistencia al flujo incluso al filtrar las partículas más finas. Esto significa un menor consumo de energía del ventilador y menos emisiones sonoras. En este aspecto, el Blue.ion también va por delante de los filtros convencionales, que tienen que trabajar con una presión diferencial cinco veces mayor para alcanzar los mismos valores de rendimiento.
Soluciones para combustibles alternativos (e-combustibles, FAME, HVO)
La defosilización del sector del transporte, pero también de las aplicaciones fuera de carretera y estacionarias, requiere una amplia combinación de diferentes conceptos de propulsión y combustible. Esta diversificación tiene en cuenta los innumerables requisitos especiales de los numerosos segmentos diferentes y las condiciones específicas de las distintas regiones de todo el mundo. Dependiendo del área de aplicación, se utilizan accionamientos eléctricos con baterías y/o pilas de combustible, así como motores de combustión con combustibles sintéticos como e-combustibles e hidrógeno o con biocombustibles como aceites vegetales hidrogenados (HVO) o ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME).
Hengst sigue desarrollando los conceptos de Filtro de combustible para que también puedan utilizarse con combustibles alternativos. El Filtro de combustible Blue.maxx, por ejemplo, es apto para todos los combustibles actuales y futuros utilizados en todo el mundo, ya sean fósiles, biogénicos o sintéticos. Con el fin de satisfacer los diversos requisitos de la moderna tecnología de motores en los sectores de vehículos comerciales y todoterreno, Hengst ha diseñado el sistema sobre una base modular, lo que significa que puede adaptarse rápida y fácilmente a diversas aplicaciones como equipo original o solución de reequipamiento. Dependiendo de los requisitos de Separación, finura y combustible, están disponibles varios elementos de una o varias capas del Filtro de combustible Energetic. El sistema Blue.maxx puede diseñarse en dos partes como prefiltro y filtro principal o como filtro principal combinado con separador de agua integrado. El sistema modular contiene cuatro variantes básicas para Flujos de aire de 50 a 750 litros/hora, que pueden adaptarse individualmente mediante diversos elementos adicionales.
Sistemas de filtrado para motores de hidrógeno y pilas de combustible
A la hora de desarrollar motores de combustión que funcionen con hidrógeno, hay que tener en cuenta una posible mayor acumulación de agua en el aceite del motor y la alta inflamabilidad del hidrógeno. Si las condiciones desfavorables de funcionamiento del motor pueden dar lugar a la entrada de agua en el aceite del motor, Hengst ofrece Elementos filtrantes y materiales de sellado totalmente sintéticos especialmente diseñados. Los Módulos de filtro de aceite de Hengst se pueden configurar de forma flexible y cubren los requisitos específicos del hidrógeno, así como de otros combustibles alternativos como el FAME o el HVO.
En los motores de hidrógeno, los gases de escape que entran en el cárter a través de los cilindros pueden formar una mezcla explosiva. Un innovador Sistema de ventilación activa de Hengst minimiza la concentración de hidrógeno en el cárter y contrarresta eficazmente el riesgo de ignición. Consiste en válvulas de aire especialmente desarrolladas a través de las cuales se canaliza aire fresco directamente al cárter, de modo que siempre hay un gradiente de presión positivo hacia el cárter. Hengst ha desarrollado la ventilación activa como parte de un concepto global de filtro para motores de hidrógeno, que también consiste en el Separador de disco eléctrico Blue.tron. En función del número de revoluciones y de la carga del motor de combustión, siempre se consigue una tasa de separación óptima para el aceite del motor en el flujo de blow-by.
En las pilas de combustible, los iones se introducen en el Refrigerante durante el funcionamiento debido al envejecimiento. Por lo tanto, se requiere una filtración eficaz para garantizar un funcionamiento seguro. El innovador Intercambiador de iones Blue.iox de Hengst ofrece un nivel de protección especialmente alto con un mantenimiento mínimo. El exclusivo diseño del cartucho filtrante con flujo de filtración axial y el sistema especial de resina de lecho mixto para el intercambio de cationes y aniones garantizan una elevada eficacia de filtración durante todo el intervalo de servicio. De este modo, la concentración de iones en el circuito de refrigerante de la pila de combustible se reduce muy rápidamente.
El paso de aire de una pila de combustible también plantea exigencias especiales a la filtración. Para lograr una larga vida útil y un alto rendimiento, el aire de admisión debe limpiarse muy eficazmente de partículas y sustancias como óxidos de nitrógeno, amoníaco y óxido de azufre. Un Sistema de filtro de aire catódico especialmente desarrollado por Hengst con una estructura multicapa protege los componentes de la pila de combustible. Gracias a su diseño modular, el sistema puede cubrir una amplia gama de potencias de pilas de combustible de 100 a 500 kilovatios. Además de productos para la filtración de refrigerante y aire, Hengst también desarrolla soluciones en el campo de la integración de sistemas directamente en la pila de combustible. Un ejemplo de ello es Separador de agua para recirculación de gas anódico, que se caracteriza por una innovadora configuración de la válvula de purga y drenaje.
