Ein kompaktes und preiseffizientes Fluidmanagement wird mit einem Modulgehäuse erreicht, in dem die Schnittstellen aus den verschiedenen Fluidkreisläufen wie zum Beispiel Öl, Kraftstoff oder Kühlmittel durch zusätzliche Funktionsintegration genutzt werden. Das Resultat: maximale Flexibilität bei gleichzeitiger Anpassung der Lösungen auf die weltweiten Märkte. Leistungsoptimierte Ausführungen können für alle Einbau- und Betriebsbedingungen montiert werden. Mit kurzen, gegossenen Verbindungskanälen und durch eine intelligente Schaltung der Steuerventile werden niedrigste Strömungswiderstände erreicht.
Außerdem arbeiten wir intensiv an der Entwicklung von Aluminium-Kunststoff-Hybridbauteilen: Dank unseres Druckguss- und Spritzguss-Know-hows haben wir die besten Voraussetzungen, den ökologischen und ökonomischen Vorteil dieser Bauweise bestmöglich umzusetzen. So senkt der Endkunde seinen Kraftstoffverbrauch und verringert seine CO2-Emission.
Falls Sie gezielt auf der Suche nach einer bestimmten Lösung oder Anwendung sind, nehmen Sie gerne persönlich Kontakt zu uns auf.
Referenzen
Fluidmanagementmodul für HDEP Motoren von Daimler
Das multifunktionale Fluidmanagementmodul ermöglicht bei platz- und gewichtssparenden Außenmaßen die Integration einer Vielzahl von Funktionen – mit dem Ziel, den aktuellen und künftigen Emissionsgrenzwerten für Nutzfahrzeuge gerecht zu werden und zugleich eine hohe Wirtschaftlichkeit und Effizienz sicherzustellen.
Fluidmanagementmodul TCD Motoren
Kompaktes Fluidmanagement die konsequente Nutzung der Räume zwischen den Funktionen Pumpen, Filtern und Kühlen. Die Fluide werden im Druckgussgehäuse ohne Schlauchleitungen und zusätzliche Verschlusselemente geführt.
Fluidmanagementmodul für MDEG Motoren von Daimler
Das Kühlmittel-Öl-Modul für MDEG Motoren wird individuell an die verschiedenen Motorleistungsklassen angepasst. Es überzeugt mit seiner extrem hohen Funktionsdichte und verfügt über einen Hauptstromölfilter, eine Zentrifuge (optional), eine Kühlmittelpumpe, einen Ölkühler und ist zusätzlich mit einem Speicher für den Korrosionsinhibitor ausgestattet.
Fluidmanagementmodul für die H1 Motoren von Weichai
Das Ölmodul vereint eine hohe Anzahl von Funktionen. So enthält es neben dem Ölfilter und der Ölkühlung auch ein Öldruckregelventil. Darüber hinaus sind ein Ölfilterserviceventil, ein Filterumgehungsventil, ein Rücklaufsperrventil sowie das Wärmetauscher-umgehungsventil in das Modul integriert. Das Modul ist sowohl mit als auch ohne Schmierölzentrifuge erhältlich.
Ölfiltersystem D20 und D26 Motoren
Bei dem Ölfiltersystem handelt es sich um ein kompaktes Fluidmanagementmodul, in dem Schnittstellen aus dem Öl- und Kühlmittelkreislauf durch zusätzliche Funktionsintegration genutzt werden. Eine entsprechende Sensorik sowie verschiedene Ventilfunktionen überwachen und steuern die Fluide, wobei die Ölkreisläufe für Zylinderkopf und Rumpfmotor getrennt versorgt werden.
Ölfiltersystem für Daimler M256
Das Ölfiltermodul vereint in kompakter Form einen Öl/Wasser-Wärmetauscher und eine Splitoil Öldruckregelung mittels Hydraulikventil und Regelkolben. Das Modulgehäuse aus Aluminium-Druckguss wird in der Haueigenen Gießerei gefertigt.
Ölfiltersystem für VW EA288 MQB Evo
Kompaktes Ölfiltersystem integriert die Funktionen Ölfiltration, Ölkühlung sowie Fluid-Management. In enger Systempartnerschaft mit Volkswagen wurde das Vollkunststoffmodul entwickelt und bis zur Serienreife geführt.
Ölfiltrationsmodul D28V Motoren
Das Ölfiltermodul vereint in kompakter Form die Ölfiltration, Ölkühlung und Kurbelgehäuseentlüftung mit Ölnebelabscheidung. Die Fluide und Blow-by Gase werden im Aluminiumgussgehäuse geführt, das ohne zusätzliche Schlauchleitungen mit dem Motor verbunden ist.
