Na World Hydrogen Summit & Exhibition em Roterdão (13 a 15 de maio de 2024), Mathias Diekjakobs e outros especialistas da Hengst apresentaram as soluções modulares e destacaram as possibilidades de soluções específicas para os clientes. Isto porque os sistemas de células de combustível são uma tecnologia-chave para a produção de energia sustentável - e, portanto, também para a mobilidade amiga do clima sem emissões nocivas. Quando o hidrogénio é utilizado como combustível, o processo eletroquímico silencioso produz apenas água e ar de escape como emissões, para além do oxigénio atmosférico. No entanto, este processo também apresenta desafios.

Para permitir um funcionamento seguro e optimizado das pilhas de células de combustível, a Hengst oferece soluções de filtração de alto desempenho para o circuito de refrigeração, o fluxo de ar catódico e a gestão da água.

O trocador de íons Blue.iox garante uma rápida redução da concentração de íons no circuito de refrigeração

Durante o funcionamento de uma célula de combustível, os iões são introduzidos no Líquido de Arrefecimento. Estes provêm de produtos de envelhecimento do próprio Líquido de Arrefecimento ou de componentes do circuito de arrefecimento. Por isso, é necessária uma filtragem eficaz para o funcionamento seguro da pilha de combustível. O inovador permutador de iões Blue.iox da Hengst atinge um nível de proteção particularmente elevado com um mínimo de manutenção. O design único do cartucho de filtro com fluxo de filtragem axial e o sistema especial de resina de leito misto para a troca de catiões e aniões garantem uma elevada eficiência de filtragem durante todo o intervalo de manutenção. Isto reduz muito rapidamente a concentração de iões no circuito de refrigeração.

Sistema de filtro de ar catódico para um funcionamento fiável mesmo em condições de funcionamento difíceis

Para garantir uma longa vida útil e um elevado desempenho do circuito de ar de uma célula de combustível, o ar aspirado deve ser limpo de forma muito eficaz das partículas do ar exterior. Além disso, poluentes como óxidos de azoto (NOx), amoníaco (NH3) e dióxido de enxofre (SO2) podem provocar depósitos indesejáveis na célula de combustível e danificá-la. Os sistemas de filtragem de ar catódico da Hengst possuem uma estrutura de várias camadas. Cada camada é optimizada para uma determinada tarefa, de modo a que o sistema global, em combinação com todos os níveis de filtragem, ofereça uma proteção fiável contra todas as partículas e gases nocivos no ar de admissão.

Graças ao design modular, podem ser cobertas aplicações para pequenos aparelhos ou Carros de Passeio de 10-120 kW, veículos comerciais ou aplicações fora de estrada e sistemas estacionários de 100-500 kW, mas também sistemas de megawatts e aplicações no sector marítimo a partir de > 400 kW.

Módulo de gestão do ânodo para uma gestão eficaz da água

A gestão correcta da água é decisiva para evitar a acumulação de água e, assim, garantir o funcionamento eficiente a longo prazo da célula de combustível. A solução da Hengst: um novo tipo de módulo separador para a recirculação do gás anódico. Ele combina as funções de separação de água de gotejamento e drenagem de gás com uma configuração inteligente da válvula de purga e drenagem. Abordagens integrativas são o ponto forte do especialista em filtragem neste sector.